通车典礼当场。通讯员何大为摄
通车典礼当场。通讯员何大为摄
纵观手机客户端7月31日讯（河北日报记者王雪威 通讯员王宋平、张继元）今天早上，张尚（承德市张北县至尚义县）高速公路通车典礼在尚义东相通举办。它完工通车，改变了尚义县堵塞快速历史的，对提升内蒙古自治与河北省的经济发展连动、推动京津冀交通一体化发展起着至关重要的作用。通车日本腾素用后感受典礼上，张家口市委镇长赵文锋公布张尚快速宣布通车，省交通厅副厅长王谷，市领导李克良、贾日本腾素官方旗舰店宏迅等参加通车典礼。承德市交通局、张北县、尚义县责任人先后在典礼上讲话，通泰集团公司相关负责人介绍了张尚快速项目建设情况。
图为张家口市委镇长赵文锋公布张尚高速公路宣布通车。通讯员何大为摄
据统计，张尚快速项目河北、承德市关键交通基础设施工程建设，是承德市坝上地区联接内蒙古的一条关键枢纽站。该高速公路源于承德市张北县城西边的三道洼村北，总算尚义县南壕堑镇冀蒙界处，顺接内蒙古自治准兴高速公路，总长72.262千米。在其中张北段全程长短28.46千米，经过张北镇、馍馍营乡、海流图乡、单晶河乡4个城镇；尚义段总长43.802千米，经过满井镇、八道沟镇、七甲乡、南壕堑镇4个城镇。工程选用双向四车道基本建设，设计时速100千米/钟头，路基宽度26米，项目总投资57.76亿。
通车后张尚高速公路。通讯员武殿森摄
通车后张尚高速公路。通讯员武殿森摄
此项目由河北张家口通泰控股有限公司于2020年4月开建，设枢纽互通1处（张北西相通），服务性相通4处（单晶河、满井、尚义东、尚义西），大桥1座，立交桥8座，中桥9座，隧洞53道，高速服务区1处，停车处1处。电极连接线2条，全长28.8千米。
据承包单位详细介绍，张尚高速公路是河北最高海拔的高速公路之一，新项目工期短，基本建设难度高。对于诸多工程施工难点，施工单位依据领域标准规范，融合工程项目具体，建立了多种管理方法制订及管理条例，始终将确保工程施工质量及安全施工放置第一位，为张尚快速提早完工通车奠定了坚实基础。实际有以下几方面特性：
难题一：防控疫情常态下，工程项目的组织管理。高速公路做为线性工程，工作台面分散化，人员流动性大，防控疫情完成军事化管理难度日本腾素系数巨大，在“外防输入、外防反跳”的常态防治体制下，克服重重困难，建设项目按计划连日本腾素官网接点稳步推进，按时进行。
难题二：冰期长，合理工期较短。张北、尚义两县归属于张家口坝上高寒地区，5月至10月为全面工期，基本建设工期较短，仅有工程施工一线二十四小时无间断工程施工，才能保证新项目按期完工。
通车后张尚高速公路。通讯员武殿森摄
难题三：深路堑膨胀土整治难度系数巨大。新项目K4 500至K5 740段选用深路堑基坑开挖工程施工，较大挖土深层42米，地质结构繁杂，一二级护坡膨胀土遍布普遍，地下水丰富多彩。在工程建设中，施工单位联合国组织内知名高校权威专家数次踏勘现场，联合攻关，多方案比选，解锁了高速公路深路堑膨胀土治理众多瓶颈问题。
难题四：三台河大桥。三台河大桥总长1089米。桥梁下部结构选用立柱式墩与厚壁墩结合的方案设计，墩身均值相对高度为37米。大风天气等不利条件，给立交桥施工增强了众多难点。
难题五：繁杂地质环境情况下的深路堑边坡整治。新项目K4至K28坐落于活火山地质结构所形成的石灰岩地区，岩石层下普遍遍布有粘土、膨胀土等，深路堑边坡构成了“上重下轻”的地质结构，且随着周期性冻土层。为确保边坡稳定，新项目使用了软性基坑支护、重力式挡土墙、护面墙、SNS主动防护、中空六棱块、实芯六棱块、客土喷播等几种安全防护方式，解决了地质结构盘根错节的不良影响。
（河北日报手机客户端、纵观新闻app）