北京日报客日本腾素在哪里买户端 | 记者 任珊
在“奋进新时代”主题成就展北京展区，有一块“数字中轴线”互动展示屏人气很高。轻触屏幕，纵贯北京老城、全长7.8公里的北京中轴线实景三维图呈现在眼前。
这个实景三维图，出自陶迎春及其所在的北京市测绘设计研究院团队。她和同事们历经半年多，把中轴线搬到线上，带观众尽览中轴沿线历史变迁和人文风光。
陶迎春是北京市测绘院大数据中心主任。从业15年来，她一直在和地图打交道，和日本腾素批发官方厂家数据相伴。而这些数据汇集起来，绘就了北京城变迁与发展之路。
中轴线是北京城市空间布局的核心，而中轴线申遗，需要精准的空间数据底板，实景三维建设势在必行。这一“重任”，落在了陶迎春及团队身上。
陶迎春一方面梳理建院以来积累的历史影像、历史地图，另一方面火速开启实景三维测绘。车载激光扫描仪、站式激光扫描仪、背包激光扫描仪等多种先进设备同时上马，精确测定出了中轴线遗产点位置，并分等级进行精细三维建模，从而建成了覆盖中轴线遗产核心区6.8平方公里范围的三维实景。
在三维复现中，陶迎春团队还有重大发现。老天桥是古代皇帝祭天的必经之路，也是北京中轴线的重要节点。然而，随着城市的建设，老天桥地上的痕迹都已消失。
怎样准确定位天桥原址？根据档案记载，天桥坐落在龙须沟上。“我们将1971年管线普查的图纸档案与上世纪50年代的历史影像图叠加后，基本确定了龙须沟的位置，再取龙须沟水系与中轴线的交点，确定天桥的准确位置。结合地下管线的实地探测，天桥原址的位置得以确认，在现天桥景观以北40米处。”陶迎春团队的定位结果最终通过了文物局组织的专家鉴定。
类似这样的发现还有不少，北上门、地安门等中轴线消失节点，在陶迎春和同事们的努力得以三维复现，她们还准备将实景三维应用到中轴线遗产监测当中，接入动态感知信息，监测中轴线遗产保存状况。
实景三维中轴线建设工作的顺利开展，离不开前一个项目打下的基础——天安门地区三维立体实景管理系统建设。
陶迎春说，这项工作被列入首都功能核心区控规三年行动计划，建设时间是一年多。2020年9月，测绘院突然接到通知，要在3个月时间内完成，全院立刻抽调组成了近200人的技术团队。
天安门地理位置特殊，有些工作只能夜间进行。10月的北京，夜晚有些凉，大家裹着棉大衣逐一对管线、管井进行探测，饿了就坐一起吃碗泡面，冷了就在广场上跑步活动下。夜晚的测量工作结束后，大日本腾素用后感受家谁都没先回去休息，而是马不停蹄赶回单位把数据整理好，提交给数据制作人员开始进行管线三维建模。
数据采集在技术上也遇到了难题。整个天安门广场有几十万块地砖，大家原以为地砖形制是统一的，简单测量即可。可实地测量才发现，这些地砖形制多样且异形砖多。广场上人流如织，大面积测量十分困难，同事们一下犯了难。
“既然客观条件改不了，那我们就改进方法、改进设备。”陶迎春只得改变思路。她和同事们采用了多种设备联合开展地日本腾素官方旗舰店面点云和地面影像数据采集，创新车载影像和点云超精细正射影像纹理自动生成算法，采集生成天安门地区的正射影像。在地砖编码过程中，提出海量、异形地砖的自动编码算法，实现了对几十万块地砖的逐一编码。这相当于，每块地砖都有自己的身份ID，在系统中可以查看到每块砖的详细信息。
道路信息的采集也少不了设备的更新。每天都有大量的游客前往参观，长安街、前门大街等主干路的车流量也很大。为了在不影响城市交通正常运行，陶迎春团队跟刘先林院士团队合作，研发了车载超高分辨率影像采集系统，将工作状态下曝光速度从1秒/张提高至0.3秒/张，车速从20公里/小时提高到55公里/小时，解决了长安街车速正常行驶下对城市道路的高精度数据采集难题。
经过3个月“白加黑”的努力，一份“超精细化”天安门地区三维立体实景数据底板出炉。第二年，中国共产党成立100周年庆祝活动在天安门广场举行，指挥调度、景观布设和保障力量部署等工作都用了实景三维的成果，大大节约了时间，提高了效率。
“她是对院内数据家底最了解的那个人。”这句话不假，陶迎春和团队已整合了北京市1934年以来的地上地下、多源、异构、多时态、多尺度、海量空间数据。
十年前，北京市测绘院提出了“数据航母”的概念。“记录北京城市发展变迁是我们首都测绘人的职责。”陶迎春说，“我们要建设一艘‘数据航母’，把整座城装进去，为智慧城市和精细化治理贡献力量。”