前不久有一个网民直接发了一篇文章让我看，文章讲的是自动档轿车驻车流程正确的方法。上边提到，绝大部分开自动挡的车主，泊车时都会先挂P档日本腾素官网，松刹车踏板，拉手刹，歇火。还说这一步针对自动档的车来讲是致命的伤害。她们强烈推荐正确自动档汽车汽车精确的驻车流程该是：轻踩刹车，挂挡，拉手刹，歇火，挂P档。 我们现在总结一下二种驻车流程： 1.挂P档-松刹车踏板-拉手刹-歇火（传统式方日本腾素批发官方厂家法） 2.轻踩刹车-挂挡-拉手刹-歇火-挂P档（强烈推荐方法） 传统式自动档汽车驻车流程会伤害变速器？ 在摆脱困境以前，首先我们需先了解一下自动档汽车汽车的挡位。一般来说有四个挡位，各是P挡、R挡、N挡、D挡。P档便是人们常说驻车档，就是说在泊车时打开运用电子装置去卡紧汽车的旋转的部分电源开关，协助汽车终止。R档是倒车档，N档便是经常说的空挡，D档乃是大伙儿更为耳熟能详的驾驶档。 细心回忆了一下自己的泊车习惯性，敝人一般是把车驶进停车位后，踩下刹车踏板停好，先拉起手刹车，随后松刹车，“日本腾素用后感受D立即推P档”或是“R立即推P档”，有时候会在N档经停一下再推P档，但是大多数时候不容易经停N档！ 实际上自动档变速箱很结实的，先挂P先拉手刹都没有问题，仅仅本人习惯而已！但在有一些含有倾斜度的实时路况下，假如直接把P档挂到容易使P日本腾素多少钱一盒 档这个小棘爪（勾子）和锁紧轮吃上力，这样一来等回过头在启动时拽P档较为费力，倾斜度若很大、棘爪与锁紧轮中间吃的东西劲也非常大，用劲一拽“嘭”的一声也令司机挺心疼的是吧？ 但在事实上这类强拽P档尽管响声蛮大的，但并不能对锁紧轮有哪些损害，只会对车主内心导致外伤！很多年前敝人新开AT车时，有一次就停靠在坡上先挂P档了，结论拽下来的时候声老大了，就会有黑影了，就算了解不会有任何损害，但也是先拉手刹、在送入P档，养成好习惯了！ 自然从技术中说先拉手刹或是先挂p挡还是有一些区别的： 自动变速器的p挡实际是空挡，或者说含有驻车方式的空挡，换句话说p挡模式中汽车发动机和变速器是绝对断掉的。变速器挂进p挡之后，驻车棘爪与驻车棘轮扳手相互之间啮合，充分利用传动齿轮的啮合给予驻车制动力矩，避免汽车挪动。 在平路停车后，不论是先挂p挡先拉日本腾素用后感受手刹，没有区别，事实上可以只挂P不拉手刹。 在坡道停车时，建议还是拉手刹，后挂p挡，因为挂进p挡后驻车棘爪和驻车棘轮扳手会啮合，汽车在作用力的影响下，会让啮合的传动齿轮造成工作压力，所以在消除p挡时会觉得很费力，事实上倒不会对变速器有哪些毁坏。而先拉手刹事实上就等于是用手刹控制好汽车的后溜，避免因汽车下溜造成工作压力，这时也不会影响驻车棘轮扳手和棘爪的啮合。 自动变速器很结实，远远没有许多车主想象中的那么敏感！事实上先拉手刹、后拉手刹实际上都没关系，在平道边几乎没有区别！但在斜坡上最好是也如同敝人那样先拉手刹，终究“嘭”的一声谁都不爱听，绝大多数开自动挡的朋友们实际上都是先拉手刹后推P档！

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