在今年的7月，对于柴油车的国六标准将全面推行，与现行的国五标准对比，柴油车颗粒物的排放标准限制值将减少67%。打开了20很多年柴油车的姚师傅曾愁眉不展：“这还不算停止运营所带来的误工费，这种损害太大。”因此，当南京科技职业学院的黄靖妍带着他们产品研发、改进的铈基添加剂寻找他时，姚师傅进行了“第一个吃螃蟹的人”。通过柴油车新车型认证，该添加剂可进一步降低柴油车颗粒物排出30%。
姚师傅是江苏南京市六合区通高货运物流公司的货车司机，十分注重环境保护，柴油货车的废气曾是使他最头疼的难题。中国最早的柴油车全是一边驾驶一边“冒黑烟”，当拥有用以过虑颗粒物的颗粒物捕集器，姚师傅就主动给车改装上。安上这类颗粒物捕集器，如同给尾气管戴上了“防护口罩”，但这个“防护口罩”经常会出现阻塞、失效的现象。每一次出情况只能把车子带去维修中心开展液压机清理，一次就需要耗费400汪义。
不断试验后，她们最后测量铈基添加剂可进一步降低柴油机发动机尾气颗粒物排出，清除尾气管管道阻塞，节省燃料耗费大日本腾素批发官方厂家概5%。“大家首先要知道国外的企业是怎样做成该添加剂的”，但与其说有关的很多专业技能，黄靖妍先前从没接触过。公共图书馆、试验室、教室里……日本腾素正品旗舰店黄靖妍过冒了“三点一线”的生活状态。
精细化工技术专业的学生吴靓怡和黄靖妍组成了研发部门，吴靓怡用在课堂上学过理论知识为黄靖妍解疑释惑，二位不一样更专业的“小科学家”在不断的交流中共同进步、完善方案。
通过大半年科学研究，她们还原了铈基添加剂工艺制作流程。根据沉积、过虑、球磨机等六道工艺，项目团队第一次做成了质量合格的添加剂。因此，她们已作出了近千次试验。接着，黄靖妍精英团队带上科研成果前去院校附近的加油站、货运物流公司部分地区开展实地考察。但让她们没想到的是，应用柴油发动机的物流货车司机，竟无一人想要应用铈基添加剂。姚师傅就是其中之一。
原先，姚师傅她们对于该添加剂早已有所了解，早已被国外公司商品高额的价钱“吓住了”。使用该添加剂，价格对比维修常常堵塞的颗粒物捕集器还贵出许多，成本问题变成营销推广该添加剂的重要环节。
研究项目陷入困局。这时，教导主任高强度为精英团队增添了“强心药”。原先，具备很多年产品研发经验的高强度了解到了一种新式机器设备对于该加工工艺的优化创新能够起到比较大协助。团队人员使用了这类微通道反应器，取得成功完成了铈基添加剂连续流生产制造。针对商品粒度比较大的难题，精英团队也采取相对应对策，在高分子材料复合型增稠剂的支持下，商品粒度已成功变小到6纳米技术。
通过技术优化后，他们只需通过计量检定、连续流反映、分液等三个步骤就可以把工业原材料铈盐做成供柴油车主所使用的铈基添加剂。应用基本制作工艺该添加剂必须15个小时的操作时间、500℃操作标准，通过技术创新后，制做该添加剂只需70℃，不断1分钟即可，大大缩短了添加剂制取的时间也与工艺流程。
让黄靖妍觉得欣喜的是，技术的创新也减少了成本费。过去，生产制造一吨铈基添加剂成本为6万，如日本藤素片哪里买的今，成本费已减少至3万，且生产量可提升至每一年100吨。
姚师傅进行了“第一个吃螃蟹的人”，他首先选用黄靖妍发明添加剂。结论让姚师傅十分满意：“这样不但环境保护，也减少了货车的耗能，真的是一举两得。”
现阶段，该产品已稀释液加上至60余吨柴油机内，在100几辆车柴油车中应用，总计行驶里程超20万多公里。
据了解，此项目技术性国内领先，精英团队已成功申请专利发明4项，依次喜获“第七届国内大学生纤维材料创新创业大赛”一等奖等各个荣誉奖。
在2020年12月9日的第十二届“挑战杯”国内大学生创业计划竞赛中，此项目在全国2786所学校的17.9万只新项目中突围夺得特等奖。